Nieco nowsze wiadomości z 2001 roku, podobne: Samolot Airbus A330 linii Air Transat (lot AT236 Toronto-Lizbona) stracił paliwo na skutek niewykrytego przecieku z przewodu paliwowego (strata ok. 1 galona na sekundę) i obydwa silniki pzestaly pracować na około 1540 km od Lizbony. W odległości ok. 120 km od miejsca, w torym w tym momencie znajdował się samolot, jest portugalska wyspa Terceira, mieszcząca bazę NATO i lotnisko. Pilot lotem ślizgowym (jak szybowiec) doleciał do tej wysepki, wytracił wysokość poprzez nawrót o 360 stopni i serię manewrów lotu śladem litery "S" i wylądował. Samolot siadał z nadmierną prędkością (bez silników nie można było próbować ponownie, a wcześniejsze wytracanie szybkości było ryzykowne, bo już nie ma jak przyśpieszyć)i bez wspomagania odwrotnego ciągu, więc hamowanie odbywało się tylko przez koła podwozia. Wszystkie 8 kół zostało zablokowanych, opony puściły na pierwszych 150 metrach i samolot zatrzymał się "na obręczach" ok. 500 m od końca pasa startowego. Z 293 pasażerów tylko 16 odniosło obrażenia (niezagrażające życiu) dopiero w czasie ewakuacji samolotu.
Wydarzenie w srodowisku lotniczym jest znane jako "Szybowiec z Azorow".
Nieco nowsze wiadomości z 2001 roku, podobne: Samolot Airbus A330 linii Air Transat (lot AT236 Toronto-Lizbona) stracił paliwo na skutek niewykrytego przecieku z przewodu paliwowego (strata ok. 1 galona na sekundę) i obydwa silniki pzestaly pracować na około 1540 km od Lizbony. W odległości ok. 120 km od miejsca, w torym w tym momencie znajdował się samolot, jest portugalska wyspa Terceira, mieszcząca bazę NATO i lotnisko. Pilot lotem ślizgowym (jak szybowiec) doleciał do tej wysepki, wytracił wysokość poprzez nawrót o 360 stopni i serię manewrów lotu śladem litery "S" i wylądował. Samolot siadał z nadmierną prędkością (bez silników nie można było próbować ponownie, a wcześniejsze wytracanie szybkości było ryzykowne, bo już nie ma jak przyśpieszyć)i bez wspomagania odwrotnego ciągu, więc hamowanie odbywało się tylko przez koła podwozia. Wszystkie 8 kół zostało zablokowanych, opony puściły na pierwszych 150 metrach i samolot zatrzymał się "na obręczach" ok. 500 m od końca pasa startowego. Z 293 pasażerów tylko 16 odniosło obrażenia (niezagrażające życiu) dopiero w czasie ewakuacji samolotu. Wydarzenie w srodowisku lotniczym jest znane jako "Szybowiec z Azorow".
Odpowiedz